Linha do acidente percorre ladeira que leva até o Miradouro de São Pedro de Alcântara, que oferece uma das melhores vistas para o Castelo de São Jorge. O Elevador da Glória, bondinho que descarrilou e deixou mortos nesta quarta-feira (3) em Lisboa, é um dos principais cartões-postais da capital de Portugal.
Fazer um passeio nos carros amarelos, chamados por lá de elétricos, é programa praticamente obrigatório para os turistas.
Brasileiro está entre feridos por descarrilamento de bondinho
Os bondes circulam por algumas linhas em Lisboa e são administrados pela Companhia Carris de Ferro, uma empresa municipal. A linha mais famosa é a 28, que percorre o centro histórico da capital.
Alguns desses bondinhos fazem as vezes de elevadores ou funiculares. É o caso da linha onde aconteceu o acidente, que é a mais frequentada pelos turistas: a 51, chamada Ascensor Glória.
Três milhões de pessoas por ano circulam pela linha, que chega a subir mais de quarenta metros.
São dois percursos: Glória – S. Pedro Alcântara, o de subida, e Glória – Restauradores.
Restauradores se refere à Praça dos Restauradores, onde fica a Calçada da Glória, na chamada Baixa (a parte baixa do bairro).
De lá, o bondinho sobe uma ladeira bastante íngreme até chegar ao Bairro Alto, onde fica o famoso Miradouro de São Pedro de Alcântara, que oferece uma das melhores vistas para o Castelo de São Jorge, outro ponto turístico de Lisboa.
São dois percursos: Glória – S. Pedro Alcântara, o de subida, e Glória – Restauradores.
Restauradores se refere à Praça dos Restauradores, onde fica a Calçada da Glória, na chamada Baixa (a parte baixa do bairro).
Transporte histórico
Os primeiros elétricos foram importados dos EUA, em 1901, para substituir as carruagens puxadas por cavalos.
Os bondes chegaram a ser o principal transporte público na cidade. No auge, nos anos 1950, chegaram a 500. Em 2019, eram pouco mais de 60, como informou o Jornal Hoje: reveja a reportagem abaixo.
O Elevador da Glória tem duas unidades, segundo a Carris. Cada um dos dois bondes tem capacidade para 22 pessoas sentadas e 20 em pé.
As imagens mais atuais mostram os bondinhos com grafites e pichações, mudando um pouco a identidade do amarelo clássico.
Em outubro de 2023, a Carris comemorou nas redes sociais os 138 anos da atração: “Desde 1885, a subir esta colina em cerca de 3 minutos!”.
Após o acidente, a empresa disse que “foram realizados e respeitados todos os protocolos de manutenção, nomeadamente a manutenção geral, que ocorre a cada quatro anos e que ocorreu em 2022, a reparação intercalar, que é concretizada de dois em dois anos, tendo, neste caso, a última sido realizada em 2024, e têm sido escrupulosamente cumpridos os programas de manutenção mensal, semanal e a inspeção diária”.
FONTE: G1 VIAGEM
